WSP og Cowi er valgt som rådgivere på nye tog og signalsystemer. Projektet skal fremtidssikre Metroens to ældste metrolinjer M1/M2 ved at integrere et nyt signalsystem og en ny togflåde bestående af 42 metrotog. Det er en kompleks opgave, og et lignende projekt er ikke set før i et system med drift døgnet rundt.
Opgraderingen er nødvendig for at Metroen også fremover kan have en effektiv og pålidelig drift for det stigende antal passagerer, der hver dag benytter Metroen til at komme rundt i Hovedstaden.
”Vi er glade for at byde COWI, WSP og Egis velkommen som rådgiver. Teamet kommer med stærk international erfaring inden for systemintegration af operationelle systemer. Det er vigtige kompetencer i forhold til den store integrationsopgave, vi står over for, når vi skal skifte kernesystemerne i Metroens M1/M2-linjer over de næste ti år. Vi ser frem til et godt og udbytterigt samarbejde”, siger Signe Bondo Ellegaard, projektdirektør i Metroselskabet.
Udskiftningen af signalsystemer og tog er Metroselskabets største projekt af denne karakter til dato. Det er en kompleks opgave, som ikke er set før i et system med drift døgnet rundt.
”Fremtidssikringen i form af udskiftning af tog og signalsystemer i et metrosystem i drift, adskiller sig fra de projekter Metroselskabet tidligere har stået bag. Jeg er sikker på, at rådgiverteamet vil bidrage med kompetent rådgivning, så vi sammen kan løfte den store opgave, vi har foran os, samtidig med at vi sikrer en god passageroplevelse for vores stadig flere passagerer”, siger Signe Bondo Ellegaard, projektdirektør i Metroselskabet.
Rådgiverteam med international erfaring
Hos rådgiverteamet er der glæde over at være blevet valgt til den store opgave.
”Det er en vigtig opgave, hvor vi kan kombinere vores globale ekspertise med vores lokale tilstedeværelse. Vi ser frem til at komme i gang med projektet og til et succesfuldt samarbejde med både Metroselskabet og vores samarbejdspartnere”, siger Rasmus Walter, direktør for Transport og Infrastruktur i WSP.
Og Cowi supplerer.
“Vi ser frem til at være med til at fremtidssikre Metroen i København, som er et strålende eksempel på effektiv og pålidelig førerløs offentlig transport. I et stærkt konsortium med WSP, Egis og andre partnere vil vi trække på erfaringer fra flere lignende metrosystemer i blandt andet Singapore, Lyon, Lille og Paris, og vi er stolte over at fortsætte det årelange tætte samarbejde med Metroselskabet om at styrke mobiliteten for et stigende antal passagerer,” siger projektdirektør i COWI Pietro Zingarelli.
Metroselskabet tager sammen med rådgiverne fat på opgaven med det samme. Det forventes, at projektet er færdigimplementeret i 2035.
Fakta:
- Nyt signalsystem og ny togflåde på 42 metrotog.
- Forventes færdigimplementeret i 2035
- Der var 70,1 millioner passagerer på M1/M2 i 2024
- Driftstabiliteten var på 98,9 % i 2024
- Rådgiverteamet er et Joint Venture med WSP og Cowi
- Underrådgivere er Egis, Nordic Signals, Strides (SMRT Corporation), Implement og Cloverleaf Solutions.
