Das Bauwerk weist u. a. Betonabplatzungen mit freiliegender und angerosteter Bewehrung, aufgehende Widerlager sowie Flügel und Mauerwerk teilweise mit Hohlstellen auf. Derzeit kann der Erhalt der Überführung nur durch kürzere Instandhaltungsintervalle und damit hohe Instandhaltungskosten erreicht werden. Bei Nichtrealisierung des Neubaus droht eventuell eine Langsamfahrstelle, im schlimmsten Fall eine Sperrung der Strecke für den Zugverkehr. Dieser Zustand wäre nicht tolerierbar.
Das bestehende Bauwerk überführt die zweigleisige nicht elektrifizierte Bahnstrecke 3511 Bingen – Saarbrücken über die Berliner Straße, einen Rad- und Fußweg sowie die Nahe. Die Eisenbahnüberführung befindet sich zwischen den Bahnhöfen Bad Münster und Bad Kreuznach.
WSP erbringt die Objekt- und Tragwerksplanung für den Neubau der EÜ sowie die Verkehrsanlagenplanung.
Umfang unserer Planungsleistungen:
- Objektplanung Verkehrsanlagen §47 HOAI Leistungsphasen (Lph) 1-2, optional (opt.) 3-4, 6-7
- Objektplanung Ingenieurbauwerke §43 HOAI Lph 1-2, opt. 3-4, 6-7
- Tragwerksplanung §51 HOAI Lph 2, opt. 3-4,6-7
- Beratung bei der Baugrundbeurteilung
